今年前10月工信部有62个车企品牌的218款电动物流车进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，几批车型目录中纯电动物流车占100%，分别是纯电动厢式运输车、纯电动邮政车、纯电动货车等几类车型。据统计，今年1-9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长200%和230%。虽然无法确定纯电动物流车销售与生产数量，一个重要的因素就是纯电动物流车市场的不断拓宽拉动纯电动商用车整体产量的升级。
物流车总是伴随着物流业的发展而发展起来的，那么今年前三季度，我国物流业发展如何？据邮政局统计，今年1-9月，邮政企业和全国快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成2852.7亿元，同比增长24.4%;业务总量累计完成3442.9亿元，同比增长34.7%。1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%;业务收入累计完成1878.5亿元，同比增长33.2%。庞大的物流量，必然带动着相关产业的发展，特别是对交通运输业具有促进作用，而物流车作为交通运输工具对物流业的推动作用不容小觑。据了解，邮政与各大快递公司都有各自的运输专用车，做得最规范的几家包括邮政、申通、中通、顺丰等，不仅有自己的车，而且很有特色，一看就知道是哪家快递公司。正因为如此，物流业带动的不仅仅是货物交往，也带动了汽车业的发展，更带动物流车的发展。
随着电子商务的发展，特别是O2O的兴起，购物网站自建模式与传统快递相结合，一方面购物平台贴心为用户提供预定、购买、支付等便捷服务，另一方面快递公司送货到家的人性化服务，打通了末端物流“最后一公里”，因而为短途运输创造了条件。而随着物流电动化的倡导，以及新能源汽车在各大城市逐渐普及，加快了电动物流车的发展。
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