天津爆炸事件将加速“一车一品一罐”这样的政策实施，从源头杜绝小车大罐、本质超载等情况。为了满足不同介质和车型的运输要求，原有的罐式运输车辆已难以满足市场需求。一旦政策实施，罐式运输车辆的需求将呈几何倍数增长。
更加严格的强制性标准GB7258对从事罐式车辆改装的上装厂来说，是发展契机。陕西宝鸡永联运输公司董事长陈陇军认为，新标准的实施会导致目前80%的危化品运输车辆被淘汰。但能否真正达到80%，还要看政策具体执行情况。“新标准的方向是对的，但缺乏实用性。”陈陇军表示，在陕西、甘肃、四川等地大罐小标问题依然存在，还有一些套用公告的违规行为，这些问题都需要严格监管，仅仅改变车辆标准还不能从源头解决问题。
罐式运输危化品车发生事故的原因可分为人、车、行驶环境三类。最可控的因素是驾驶员的操作技能和状态；其次是车辆的技术状态；同时也受天气、道路条件等因素影响。符合标准的运输车辆，在运输环节是保证安全的重要因素。新标准的出台将导致不符合标准的车辆进行更新，如果执行到位，那么对于罐式车辆企业来说，是一个难得的发展契机。
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