冷藏车泛指用于运输易腐货物的专业车辆，一类是保持先对低温但不带制冷装置的保温车，此类车辆仅具有高绝热新能的围护结构;另一类是具有制冷装置和绝热的围护结构的冷藏车、本文中的低温冷藏车特指后者，可控制厢内温度降低到低温状态，且具有特殊隔热结构的车厢，主要用于冷冻货物的运输。我国低温冷藏车起步晚。最初是直接进口，再到引进国外技术，直到今天仍处于较低的发展水平。

  机械制冷式冷藏车是我国低温冷藏车的主流，其中车载制冷又是冷藏车的核心部件，也是主要利润空间所在。当前主要冷藏车生产企业又是采购其他企业的制冷机组，甚至是进口机组，巨大的利润被分割。冷板冷藏车、液氮喷淋冷藏车，液态CO2和干冰冷藏车技术均顺应国家环保的要求，但由于运行成本和改装费用等因素，这些技术仍停留于一些科研院校的实验研究，技术成果转化工作未见显著成效。

  国外低温冷藏车技术已经相当成熟，大量性能卓越、运行可靠的冷藏车成功的投入实际运营，美、日、德等发达国家该项技术代表世界先进水平。我国低温冷藏车起步晚，由于受到社会经济发展的制约，相关技术发展缓慢。近年来，随着国家科技投入不断加大，新型低温冷藏车技术研究首先在各科研院校展开，发展态势良好。

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