口说无凭，下面我们以某物流公司一辆6×2双导牵引车跑临沂-成都专线为例，来看一看这一趟到底亏多少。临沂到成都再从成都回临沂，其花销繁琐，除了最基本的油费、过路费外，饭钱、信息费、司机工资等各类花销本次也都计算在内。当下政策，物流公司的一辆6×2双导牵引车成都-临沂来回总收益为2620元，政策施行后总收益变为1380元，下降幅度将近50%。若想回到原来的收益需将运价从400元/吨调高到517元/吨，但这对货源处的经销商来说也是十分难做的。不光是物流公司面临收益的大幅度减少，没有稳定货源的普通散户面临的问题则更加严重，但事实上真的有那么可怕吗?
 

　货拉的少司机难活，需要运费上涨;运费涨了商品价格上涨;结果最后还是老百姓们来买单，这当中肯定也涉及到过路费、油价以及司机工资的变动，十分复杂。总起来说这个过程需要时间来平衡，新GB1589的施行为的是整体行业的发展进步，无论是在运输效率还是运输安全上。我们可以回顾当年55吨政策刚刚推行的时候，大多数司机也面临着现在的问题，从“百吨王”改成55吨标载，很多司机表示这行业没法干了。但时间证明了一切，现在看来当时的政策非但没有造成当时货运市场的混乱，市场还因此得到了快速的发展。

　2016年9月21日马上就要到来，广大卡车司机不要太过于紧张，法规的执行归根到底是为了行业的发展，为了专用卡车司机优质健康的工作以及生活状态，所以放平心态慢慢去适应新的法规政策，从容面对暂时的困难是当下最好的选择。

  程力专用汽车股份有限公司简称湖北程力或程力专汽，国家环卫车辆定点生产厂家：主导品种有洒水车、油罐车、加油车、运油车、垃圾车（餐橱垃圾车）、吸粪车、吸污车、自卸车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、冷藏车（冷冻车，肉类运输车，蔬菜运输车，药品运输车等）、防爆车（民爆车、烟花爆竹运输车）、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、混凝土搅拌车、矿用车（非公路运输车）、洗扫车、高压清洗车、液化气体运输车、校车等二十大系列300多个品种车型。

                  程力专用汽车公司官方销售网站：www.dfclzy.com  销售热线：13971794033 .0722-7020033。