回顾过去发动机国三标准到国四的升级，是第一次革命性改变，由只有发动机本体到加装SCR后处理系统;国四到国五标准时，发动机本体不需要改变，但需增加SCR系统里尿素的喷射量;而从国五再到国六，是发动机与后处理系统的又一次革命，发动机本体再次发生变化，需要引入涡轮增压和更高的压力共轨系统，后处理系统还要增加DPF(颗粒物捕集器)来降低悬浮颗粒个数。
 

　总体来说，国六发动机从主流技术趋势来讲，在当前国六的后处理系统采用DOC+DPF+SCR技术路线，温度传感器从1个增加到5个，氮氧化物传感器从1个增加到2个，同时还引入了压力传感器和悬浮颗粒传感器。
 

　这次只能剧透到这里了，想要了解更详细康明斯国六标准的技术，康明斯发动机国六排放会有什么变化？只能到康明斯国六发动机展示现场参观啦!
 

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