中物联冷链委统计，2016年全国冷链物流市场需求达到2200亿元，同比增长22.3%。2017年冷链物流行业将随冷藏库、保鲜库、气调库体量的增加，冷链物流将迎来快速发展期。冷链物流行业虽然发展迅速，但80%～90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，对冷链运输企业造成了一定损失，一款能够高效运营的冷链物流装备冷藏车就会成为用户的迫切需求。
 

  冷链物流行业深耕多年的福田欧马可，依托全新平台超级卡车，链合上装企业打造的冷链专用车，为用户提供了冷链物流运输高效运营的一体化解决方案，可以说是从根本上解决了行业痛点。
 

 “冷链运输对车辆的要求非常的严格，必须达能够高效运营，才能满足客户的需求。”王洪兴认为。王洪兴理想中的冷藏车是什么样的呢？一是外观必须漂亮霸气。二是肚量必须要大。三是必须高效运营。欧马可实现了定制化的产品体系，为肉类运输行业提供了一体化解决方案，首先组成了覆盖城市、城郊、城际一体化产品解决方案。其次是欧马可冷链运输车实现了整车一体化研发设计，底盘与上装形成完美匹配，其产品均采用欧马可专业化底盘，适合冷链行业的工况特点。再次欧马可联合上装企业为冷链用户提供便捷省心的一体化、一站式服务保障，并且欧马可S5超级中卡动力采用康明斯4.5L发动机，在同行业同排量发动机中动力最强劲，动力储备能力最强，实现了整车一体化解决方案。
 

  除了高效运营之外，王洪兴认为欧马可S5冷藏车超级中卡“肚量”非常大。“公司以前运营的其他品牌车辆，厢体最多能装9吨货物，而欧马可可以装11吨左右，整整多出了2吨货物，可以说是挣钱利器。”王洪兴现场跟方得网算了一笔账，按1吨多挣200元算，一个月跑30趟(200元X30趟=6000元)，就是一个月要多挣6000元以上，一年就要多挣6000元X12月=72000元。
 

  王洪兴更满意的是，虽然欧马可S5拉得货多了，走得路远了，跑得更快了，但油耗却降了下来。“现在每公里油耗是9毛钱，以前所用车型的油耗是每公里1.3元，每公里省4毛钱，一年光油钱就省96480元。”王洪兴感觉很是满意。
 

  那么欧马可S5超级中卡冷藏车有什么节油的“秘笈”呢？是其独有的EBP电子节油技术以及领先的燃烧优化技术，让车辆节燃油效率提升了5%-8%，并且整车采用一体化、模块化、轻量化设计，仅发动机重量较同类产品轻20%，更低的自重，更低燃油消耗，让欧马可S5有了不小的竞争优势。
 

  欧马可S5冷藏车投入两条专线运营后不仅运量增长了(由9吨运量增长为11吨)，还给王洪兴带来了更多的收益。两辆欧马可S5每月都要运营30天，每趟去除人工等各项费用后净利润在1500元，每个月的净收入为1500元X30趟X2辆=90000元，挣钱机器名符其实。
 

  “冷藏车一般用满3年就要必须换车，车辆的残值是个大问题。”王洪兴对车辆的残值也非常的看重，因为，王洪兴再第一次换车时，原本性能还算可以的车辆并没有卖出心理价位。“好好的车用3年并不会有什么大问题，但价格卖不上来，主要就是颜值和性价比的问题。”王洪兴对欧马可S5冷藏车非常有信心，不仅颜值靓丽而且性价比也非常的高。
 

  欧马可S5超级中卡冷藏车搭载康明斯发动机，匹配采埃孚高效传动系统及智能物流管理系统，采用领先的制造工艺与质量控制体系保障，由全球领先的核心零部件供应商体系链合打造而成，并采用欧洲标准高强度安全车身，WABCO制动系统，ABS、盘式制动等安全技术。“欧马可的配件都使用了国际知名品牌产品，后期残值肯定比其他品牌要高出不少。”王洪兴这样认为。

  程力专用汽车股份有限公司简称湖北程力或程力专汽，国家环卫车辆定点生产厂家：主导品种有洒水车、油罐车、加油车、运油车、垃圾车（餐橱垃圾车）、吸粪车、吸污车、自卸车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、冷藏车（冷冻车，肉类运输车，蔬菜运输车，药品运输车等）、防爆车（民爆车、烟花爆竹运输车）、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、混凝土搅拌车、矿用车（非公路运输车）、洗扫车、高压清洗车、液化气体运输车、校车等二十大系列300多个品种车型。

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