如今这个物流业发达的时代，像江淮重卡、一汽解放、福田戴姆勒、东风商用车等主流重卡都推出了自己的高端产品，然而不知道你们有没有注意到一些小细节，这些高端专用车重卡的车轮都无一例外，都抛弃了传统的脂润滑轮毂，而配备了康迈油润滑前桥轮毂。那到底什么是油润滑轮毂，什么是脂润滑轮毂，他们之间又有什么区别呢?现在我们就来一起认识这个虽然小但至关重要的部件--轮毂。
　　
  轮毂可不是你想象中的“轮毂”.说到轮毂，给我的第一印象就是在小轿车上面有各种华丽的造型的钢圈，但实际上轮毂指的并不是那个简单的钢圈。我们印象中那个很有造型感的“轮毂”其实指的是轮辋和轮辐，就类似于自行车中的钢圈与条辐。而真正意义上的轮毂则是链接车轮与车轴，负责承受负荷的旋转部件，扮演着自行车中轴承的角色.既然轮毂是一个相对运动的部件，又担负着承载车重、传递动力和轮胎散热等功能，那么它的耐久性以及润滑性必然至关重要。而明白了轮毂为什么需要润滑以后，我们就来解释到底什么是脂润滑，什么是油润滑吧。
　　
  常见的脂润滑轮毂.顾名思义，脂润滑就是将油脂涂抹在轴端使车轮与车桥得到润滑的方式。脂润滑轮毂以造价低，结构简单等优势被普遍运用在国内大部分车型上。但知之非难,行之不易，相信每个大车司机都有过同样的经历，不仅需要经常检查车轮的润滑情况，还要隔三差五的把车开进修理厂，用大锤将几乎粘在车桥轴头上的轮胎和轮毂“敲”下来，用手挖一点润滑脂涂抹在轴头上面，再将轮毂装回去。费时费力不说，如此频繁地拆卸往往会对轴头螺纹造成不可逆的磨损。东西都是拆一次松一次，轴承内圈与轴管本应紧密结合，如此往复估计也就不那么紧密了。如果手上的一些小杂质被一同涂抹在轴头上面，长时间的高速运转反而会降低了轮毂的使用寿命。
　　
  油润滑轮毂，不用拆卸就能维护.随着技术的发展，市面上出现了另一种轮毂润滑形式--油润滑轮毂。不同于固体脂润滑方式，油润滑轮毂是将轴承部件全部浸泡在润滑油中。相对于固体脂来说润滑油具有更好的流动性以及散热性，即减少了零部相互之间的磨损，又有效的降低了零部件的温度，同时也能将磨损下来的金属屑带走，起到了清洁作用，即延长了部件的使用寿命，又提高了轮毂的可靠性。
　　
  但是对于用户来讲，其最大的优势则是较长的保养周期和简易的操作方法则。以康迈轮毂为例，轮毂盖设计为可视化窗口，每次出车前只需绕车一周，通过观察透明的轮毂盖就能知道轮毂是否缺油，油液是否变质需要更换，几分钟就完成了对整车轮毂的检查。油润滑轮毂保养时只需通过放油螺丝将旧油液放掉并加入新油液即可，保养周期长达50万公里，有效解决了脂润滑轮毂带来的诸多麻烦。
　　
  千里之行，始于“足”下。相信大家读过文章后对轮毂的润滑形式以及重要性已经有所了解，如今配备油润滑轮毂成为了众多品牌体现高端的一种方式。长效的轮毂技术在当下注重高效、安全的物流环境下是一种必然趋势，是降低运维成本、提高运输效率、增强安全运输的重要保障。显然，专用车油润滑轮毂终将取代脂润滑轮毂成为重卡必备的配件之一。

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