在科技研发方面，福田汽车建立了全球化研发布局，以北京为全球研发中心，以德国为电子电器及未来技术研发中心、日本为乘用车研发先导，搭建全球两级研发体系。目前，福田汽车已具备领先的虚拟仿真测试能力，形成了整车及关键零部件的测试验证能力。
　　
  同时，福田汽车更已经成为行业标准的制定者，参与一半以上行业标准制定，在安全、排放、油耗等国家重大标准制定中起到了重要作用。专利方面，福田汽车在国内外申请总量超过10000件，其中发明专利超过3000件，授权专利达到7000多件，发明授权1100余件，海外专利申请在德国、印度、俄罗斯等重点市场进行布局。
　
  面对行业的不断变化与挑战，福田汽车在“一云、四互联、五智能”的顶层战略构架引领下，推进工业互联网建设，通过工业互联网平台生态操作系统支撑福田汽车整个业务系统的云化，为客户和行业提供解决方案及数据增值服务。
　　
  据统计，福田汽车车联网监控车辆数超过67万台，每月运行的车辆超过30万辆，每月行驶里程达到21亿公里，每月运行时长超过220万小时。
　　
  今年4月，福田汽车一次性100%通过所有测试，取得国内首张商用车自动驾驶路测牌照，并在顺义奥林匹克水上公园进行了示范运营，为未来自动驾驶的商业化运营做好充足准备。同时也体现出福田汽车作为创新型制造企业，在践行“中国制造2025”战略上的强大实力。
　　
  为推动运输效率提高、降低整车油耗、减少污染物排放，福田汽车携手美国康明斯，打造绿色环保、高效节能、安全智能的超级卡车项目。目标到2023年实现油耗降低30%，重量降低15%，耐久性达到150万公里，驾驶辅助技术和主动安全技术新车配备率超过80%，全生命周期成本整体水平节省15%以上。
　　
  2003年，福田汽车就开始了研发燃料电池技术，第一代燃料电池客车已于2008年交付奥组委使用。现在，福田汽车已经自主研发出一系列氢燃料电池产品，2016年，更是签订了100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，2022年，福田欧辉氢燃料电池客车将接力平昌冬奥会，继续服务于京张冬奥会，提供高品质的绿色环保出行服务。
　　
  作为中国最早“走出去”的汽车企业之一，福田汽车成为“一带一路”沿线建设的重要参与者。在非洲地区，为肯尼亚蒙内铁路、塞内加尔TT高速公路项目等大型基础设施建设项目提供了自卸、牵引、搅拌车、洒水车等工程用车及配套服务；同时，针对具体项目的开展派驻专业团队，全程为客户提供产品全周期服务，大幅缩短车辆投入使用适应期。
　　
  在亚洲地区，福田汽车与缅甸客户签订了欧辉客车1000台CNG清洁能源公交车订单，创下了我国建国以来东南亚最大城市客车出口记录。福田汽车已经在海外建有20多个KD工厂，超过30个项目，预计到2020年总产能达到27万台左右，全力推动品牌全球化。
　　
  零部件属地化率已由9%上升至37%，且拥有完善的属地化营销体系和适应当地市场的丰富的专业性产品。2017年，福田汽车海外出口销量超6.3万台，同比增8.5%。福田汽车已做到了中国商用车领先的市场地位，也成为当地认可的主流品牌之一。

  程力专用汽车股份有限公司简称湖北程力或程力专汽，国家环卫车辆定点生产厂家：主导品种有洒水车、油罐车、加油车、运油车、垃圾车（餐橱垃圾车）、吸粪车、吸污车、自卸车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、冷藏车（冷冻车，肉类运输车，蔬菜运输车，药品运输车等）、防爆车（民爆车、烟花爆竹运输车）、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、混凝土搅拌车、矿用车（非公路运输车）、洗扫车、高压清洗车、液化气体运输车、校车等二十大系列300多个品种车型。

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