玉柴国六客车动力全面亮相，在传统能源领域，玉柴带来的机型全部为国六产品。继去年发布全系国六新品后，经过一年多的布局，目前玉柴国六产品已经蓄势待发，以期抢占国六市场高地。此次展出的国六产品包含YCY24、YCY30、YCS04、YCS06、YCK05、YCK08共6款柴油发动机，以及YCS04N、YCA07N两款燃气发动机。其中，YCK08柴油机采用了特殊线型顶置凸轮轴、高效增压器等技术运用，提高了燃烧效率，达到更好的动力性和经济性，并采用高强度蠕铁缸盖、高效逆向冷却技术等，提高产品的可靠性。同时，缸内制动功率达103kW，达到更可靠的制动安全，K08标定点噪声较YC6L降低3%，更加安静舒适。该产品适用于10-12米公交车和9-11.5米的公路客车。　

　　
  在高铁运输的冲击下，国内10米以上的客车市场需求有所萎缩，而6~8m市场成为了客车企业、发动机企业重点布局的领域。面对轻客市场，玉柴也推出了许多高端机型，此次展示的YCY30柴油发动机就是其中之一。YCY30产品技术源于AVL公司，严格按照欧洲概念设计和开发流程进行，集成了欧洲轻型发动机先进技术。YCY30整机轻量化设计，采用铝制缸盖等轻量化零部件，比功率高达0.51kW/kg；YCY30最大扭矩达500N·m，是玉柴布局传统轻客市场的动力。

　　
  玉柴四大新能源动力系统产品强势吸睛，28日，就在道路运输展前一天，玉柴发布了四大新能源动力系统，包括了集成发电式发动机动力总成、e-CVT功率分流型混合动力总成、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统。产品覆盖纯电动、混合动力、燃料电池等新能源动力领域。从产品上来看，玉柴已经形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的战略布局。

　　
  本次道路运输展上，玉柴的新能源产品再次展现在大众面前，吸引了众多目光。早在十多年前，玉柴已经开启了混合动力系统的研发工作，这为玉柴今日成为客车混动市场最重要的动力供应商奠定了基础。玉柴此次展出的e-CVT动力总成是目前业内运营效率非常高的混合动力系统方案，适用于多用途的功率分流型混合动力系统。该系统采用高功率密度高速车用电机，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能。在城市工况系统下，该系统的节油率超过60%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型。

　
  据介绍，玉柴的部分新能源动力产品在发布之前已经实现商品化的批量投放。随着补贴政策的退出、全面实施国六和燃油限制要求，玉柴预计其新能源动力产品将在2020年左右全面投放，以满足市场需求。

　近几年，受到新能源、高铁快速发展等运输结构调整的影响，客车销量出现下滑趋势，客车动力市场也因此受到一定冲击。虽然大环境形式严峻，但玉柴依旧保持了发展的信心，彰显客车动力王者的风采。“玉柴今年在客车动力上要做到5万台的销量，在传统动力市场要占据60%的市场份额。”玉柴股份销售公司客车动力营销部总经理谭雪峰指出，目前玉柴在含发动机的公交上占据70%的份额，公路车上有50%的市场份额。

　　
  谭雪峰表示，从行业整体情况来看，客车国六的进度要慢于卡车，整体处于搭载样车阶段。但玉柴国六客车动力已经先人一步，率先实现量产，目前在北京公交市场已经有近1000台的搭载量。同时，玉柴客车动力在出口方面表现也非常突出。今年一季度，玉柴发动机出口量同比增长近10%。其中，玉柴在沙特市场保有量已超过22000台。近10年来，中国出口沙特的客车70%均配装玉柴发动机。

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