我们先介绍一下什么是磨合期，这样您就知道为什么磨合期对专用车等车辆如此重要了。专用车等车辆组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。

　　
  磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕。这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。

  刚买的新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患：

　　a.查专用车油、水、气(机油、电瓶水、冷却水、轮胎气压)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修;

　　b.查专用车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;

　　c.查汽专用车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。

　　
  专用车等车辆跑磨合期6大禁忌：

　1.忌紧急制动。急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应预见性驾驶，减少发动机的冲击损伤。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。(小提示：但是安全是第一位的，必要时刻还是该刹车就刹车)

　　
  2.忌负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

　　
  3.忌靠挡位别车制动。新车在磨合期内严禁用变速箱低档位别车实现制动，应该使用发动机制动可以保护发动机和变速箱。

　　
  4.忌高速行驶。新车磨合期内每挡位要有最高速度限制，严禁超过挡位最高车速的3/4。

　　
  5.忌过早换油。汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。磨合油早就退出历史舞台，而磨合期结束就换油的习惯也随之退出历史舞台。

　　
  6.忌原地怠速热车。新车在起步前不需要怠速预热，如果原地怠速预热则会严重损坏涡轮增压车器，即使在冬天依然不需要。

　　很多驾驶员师傅关心磨合期内油耗的变化，基本上新车6万公里内油耗基本上都在下降，前后差异在百公里1~2升内，如果挂车也是新的，这个数会更大。过了6万公里后，依旧会有下降空间，只是不再那么明显，根据之前驾驶员的驾驶操作是否得当，到8万至10万公里，油耗基本就不再因为车辆里程的增加而下降了。

　　总之如果一台专用车在磨合期间认真做好该做的事情，避免不要做的事情，不仅仅是对油耗，对整个车辆所有部件的寿命和使用顺畅性都有很大的影响。

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