1、无法律和行政法规依据，擅自在国道、省道上设置限高限宽设施的;

　2、违反《公路安全保护条例》规定，擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的;

　3、限高限宽设施影响卫生急救和消防车辆应急通行或存在安全隐患的;

　4、利用限高限宽设施向通行车辆收费的;

　5、未经省级人民政府批准，擅自在公路设置具有处罚功能的检查卡点的。

　　
  限高架一直以来都被卡友们所诟病，限高架忽高忽低，不仅严重影响了卡友们的工作效率，甚至会威胁卡友们的生命安全!而一旦发生有货车撞毁限高杆/限高门/限高架的新闻，基本上车损不仅得不到赔偿，还要赔限高架的损失，严重的还被抓去坐牢。

　　
  那么多高的限高杆才合法合规?大家不要忽略了，司机撞毁限高杆要承担全部责任可是需要一个前提，就是限高架的建立是否合法和合规。限高杆是否合法呢?下面有个标准可以帮助大家作出判断。

　　
  《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)3.6.1条规定：一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。规定中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以下不允许有任何障碍物，要确保规定高度内的空间完全畅通!即便是限高杆也不行!如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是违法的。如果设置了限高杆造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的

　　
  虽说每个限高杆的设立都有一定的原因，但目前来说随处可见的限高杆俨然成为了货车行驶的一大障碍，经常让货运人头疼不已。交通运输部此次大力整治，就是希望能够彻底根治限高杆的乱象!
 

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