各地补贴政策详情:

　　
  据武汉市《国Ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》，将从2019年8月1日起到2020年7月31日对提前淘汰的国三柴油车实施补贴政策。车辆登记地点为武汉市的所有人为个人、个体商户、企业和其他非财政供养的社会组织的国三柴油车辆，注册登记时间在2008年7月1日到2010年12月31日期间的距离强制报废期限1年以上时间的才可办理。而距离强制报废期限不足一年或已达逾期检验强制报废的国三柴油车不予补助，最高可获得补贴4万元。

  浙江杭州市生态环境局近期发布了县级柴油车报废补贴政策《桐庐县国三柴油车和拖拉机淘汰补助实施细则.从2019年8月1日起至2020年12月31日，凡在2017年4月1日(不含)之前登记在桐庐县的登记人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织的国三柴油车、拖拉机，非因自然报废或交通事故等导致直接报废的车辆，淘汰注销可获政府补贴。最高可享受4万元补贴。但对于车龄10年以上(含)的国三柴油车，2019年12月31日前报废注销的按“满9年不足10年”标准予以补贴，2020年1月1日起这类国三柴油车报废将不再享有报废补贴。

　　
  山东省济南市发布的《济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案》中，对柴油车提前报废补贴的截止日期为2019年12月31日，对2018年1月1日之前异地转入的国三及以下柴油车，和本市国三及以下柴油车进行0.7万到4万不等的报废补贴。而对于2018年1月1日以后转入济南市的国三及以下柴油车则不在此次补贴范围之内。

　　
  北京市高排放老旧柴油货运车辆淘汰补贴截至日期已经临近，截止到2019年9月20日前，老旧柴油货运车报废或转出仍可享受政府补贴。

　　
  南京市对国三柴油车淘汰补贴政策也是到2020年12月31日前报废补贴0.4万到4万不等，上海市国三柴油车报废补贴也从2019年8月1日起正式开始。

　　
  提倡国三柴油车提前淘汰,就目前形势来说，国三柴油车提倡提前淘汰，但尚有技术手段可以进行减排的深度治理，只要排放达标上路问题不大，而国三以下标准柴油车几乎只有报废淘汰一条路可走。对于柴油车的报废补贴，按车型分补贴有不同，柴油货车来说重型柴油货车补贴最高，但同时考虑车辆使用时间，车龄越短，补贴越高。

　　
  随着我国加快老旧柴油车淘汰的进程，从采取阶段性补贴形势的陕西省、北京市等地区的政策可以看出，未来国三柴油车的补贴将会以走低的形态出现，拖着并非良策。但近期开展新一轮国三柴油车提前报废补贴工作的南京市、杭州市、武汉市、济南市等地虽然对报废车辆的补贴最高可补贴4万元，其最低报废补贴其实并不高，最低的只有4千元，然而这一批老旧车也是濒临报废年限的一批。

　　
  对于车况较好的国三柴油车，有些地方给予了深度治理的机会，这些车辆车龄较短，提前报废虽能获得高额补贴，但是如果减排达标继续行驶的话能够带来更多收益，对于较为接近强制报废年限的车辆，此时选择提前淘汰拿补贴，应该是比较适合的。
 

  程力专用汽车股份有限公司销售二十六分公司主导品种：洒水车、油罐车、加油车、运油车、垃圾车（餐橱垃圾车）、吸粪车、吸污车、自卸车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、冷藏车（冷冻车，肉类运输车，蔬菜运输车，药品运输车等）、防爆车（民爆车、烟花爆竹运输车）、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、混凝土搅拌车、矿用车（非公路运输车）、洗扫车、高压清洗车、液化气体运输车、校车等二十大系列300多个品种车型。欢迎微信扫-扫咨询

   
                                           程力专用汽车公司销售二十六分公司销售官网：www.dfclzy.com