那么广大卡友最关心的，轻卡现在还能上蓝牌了吗？我们根据最新咨询及各地区市场情况，结合了政策法规整理了以下几个上蓝牌需要满足的条件供大家参考：

  一、发动机排量不超过3.5L排量的可以上蓝牌

  二、大部分超重3%或5%的可以上蓝牌（有的地区不能超100KG）

  三、8.25轮胎不能上蓝牌

  上述需根据当地政策法规，如有明文规定，希望广大卡友不要抱有侥幸心理铤而走险。轻卡超载无论对车辆本身或者道路行驶都是有风险的。

  轻卡那么想要合法的赚钱怎么办呢？我们整理了目前看起来比较有效的三种方法：

  1、上黄牌：法规上定义的中型载货车，最大的总质量根据不同厂商的公告，最大可以做到12吨。但是车辆的运营成本会随之增加，上牌的费用、保险等都会比蓝牌车高许多，最重要的进不了市区，并且还需要B2的驾驶证，各方面要求增高。

  2、轻量化车型：如果不想上黄牌还要合法赚钱的方法就是让车辆走轻量化路线。国内轻卡的发动机，后桥，变速箱，大梁等本身就是按照最复杂地域的使用去匹配的。主机厂设计出满足地域性用户承载需求的轻量化车型。

  3、使用封闭轻卡货车：装货量限定了，就这么大的货箱，蓝牌车因为额定载重量必须在1.5吨以下。比如箱式货车，冷藏车。

  蓝牌轻卡车走到现在绝不是单方面的问题，主机厂以前为了迎合客户设计的车辆超载能力突出（这个与我国地域有关，同样的车在山区用和在中原地区不用说我们都知道），那么就需要主机厂针对地域设计轻量化车型，研发成本等诸多问题就来了；其次还是我们卡友想多挣钱（每个人应该都想）；最后监管政策等因素也是很关键的。

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