众所周知，在新法规GB1589和GB7258之下，从明年1月1日起三轴仓栅栏板半挂和低平板半挂将全面强制安装盘式制动器和空气悬挂，这一变化将引发普通半挂行业的巨变，主流产品结构极有可能发生重大调整，但与此同时新问题也将产生，那就是盘式制动器和空悬的应用问题，以及制动器未来市场的走向问题。

　　
  为了全面应对这一变化，在目前行业市场走向并不明朗以及产品的应用困惑之下，广东富华作为挂车车轴行业的引领者，此时推出四款产品极接“地气”，较好解决了在中国复杂路况、满足新标准法规要求下用户如何选择更适合自己产品的困惑。

　　
   针对国内复杂的路况和产品特点，据了解，富华的这四款产品分别适用于高端的、路况较好的危化品半挂市场，路况复杂的中高端危化品半挂车市场，路况复杂的厢式半挂、三轴平板半挂以及危化品半挂市场，以及路况复杂、要求重载的三轴仓栅栏板半挂车市场。

　　
  简单来说，目前国内空悬的常规产品为10t和12t，分别匹配10t和12t盘式制动器，这两类产品在国内的使用时间最长，均有10年左右的运行时间，技术已经比较成熟，武汉商用车展上展示的富华旧车桥就说明了这一点。这套富华旧车桥是某油品公司在2015年7月开始使用的12t盘式制动器加空悬、ABS的组合。这套车轴系统一共行驶了120万公里，除制盘和摩擦片更换过以外，其他运行情况都还比较良好。

　　
  武汉商用车展上发布的MBS空悬新品，是一款应对法规变化的轻量化产品，它的特点是轻，不需要焊接通过螺栓进行连接。富华盘式制动器如何与MBS空悬或者普通空悬相匹配呢？

  一.MBS空悬通常与10t富华盘式制动器组合:它主要运用在不超载且使用路况较好的平整路面，适用在铝合金危化品罐式车，这类危化品物流用户对车辆的要求较高。

　　
  二.10t普通空悬+富华盘式制动器:这样的组合对路况的要求有所放宽，可以行驶在复杂路况下，适合在危化品罐式车、厢式半挂车以及三轴平板半挂车上使用。

　　
  三.12t普通空悬+富华盘式制动器:相比10t普通空悬来说，它对承载要求有所提升，主要运用在路况复杂、要求重载的三轴仓栅栏板半挂车上。相比10t空悬，其板簧导向臂厚度增加，从54mm增加至59mm。

　　
  四.富华的高端品牌沃胜系列:它的用户群体则更上一层。沃胜360系列的12t盘式制动器+“眼镜蛇”空悬，适用于高端厢式物流车，小轴、单胎，主要运用在快递快运领域，因为该系列产品的装载空间更大。而最小吨位的9t系列产品主要适用于出口欧洲的产品，它要求配置单胎、轴偏置的情况。

　　
  盘式制动器和空悬的应用尽管在国内已经有10年的历史，但是使用范围较小，适用范围也相对较小。富华对盘式制动器+空悬的组合进行了针对性的研发和匹配，不失为抢占市场先机的有效方式。本次富华展示的系列产品均在以往产品的基础上进行了改进和加强，具有耐磨和抗裂的优点，使用寿命相比以往的产品提高20%。

　　
  车展上重点推介的四款产品是富华根据多年的市场经验以及国内市场的特点研发而成，这四款产品均实现了耐用性、轻量化以及制动性能之间的三者平衡。富华认为，目前车轴悬挂的轻量化已经做到极限，不能再一味的迎合市场轻量化的需求而丧失产品的可靠性。中国的复杂路况决定了产品是“大车拉小车”的格局，如此才能真正保证车辆的行驶安全性。

　　
  挂车车轴制造商广东富华认为，这四款产品再加上原有的鼓式制动器在国内的市场优势，富华对明年的市场变化有足够的信心，不管市场如何变，富华都已经准备好了。

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