2020年6月13日，浙江温岭危险品运输车爆炸，致死伤百余人，周边房屋炸成废墟。2019年4月20日，在云南普洱的国道215线景谷县昔喷路段处。一辆载有33吨柴油的油罐车驶出路外，与山体碰撞后燃烧。此次碰撞事故引发森林火灾，车上两人受伤送医。2014年12月19日，沪蓉高速四川成南苍山段因大雾发生多起连环追尾交通事故，一辆23吨的液化气槽车发生泄漏爆燃。此次多车追尾事件，共涉及车辆33辆，目前已造成11人受伤，6人死亡。这些事故的发生给所有人敲响了警钟，对于危化品运输车辆，没有安全一切都是空谈。

 
  一. 主被动后防撞技术--后尾主动防撞预警、以及超长后尾防撞距离。尾部封头撞击试验、尾部防撞梁刚性试验、碰撞后移技术的加持、减少车辆被追尾的几率以及减轻追尾后罐体的损伤，保证危险货物的安全。

  二. 被动后防撞技术--尾部封头撞击试验。超级铝板及特殊结构的封头，可承受30吨的撞击试验; 被动后防撞技术--整体式纵梁结构。远超国家标准的后尾防撞距离;中集瑞江后封头到保险杠的距离在50公分以上，而其他厂家均在20公分左右。

  三. 主动后防撞技术--通过雷达传感器。实施感知后车行驶速度和位置，当后车超过安全距离时，通过声光报警，提示后车，实现后尾主动防撞预警。

  　　
   
 
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