据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平分析，随着《报废机动车回收管理办法》、《商务部、公安部、海关总署决定支持在条件成熟地区开展二手车出口业务》、《财政部税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的出台，必将推动我国二手商用车行业进入一个新的发展阶段。叠加国家相关政策实施，二手商用车行业发展仍有非常大的潜力，同时也面临着一些制约因素，比如整车企业和经销商介入缓慢，金融机构及产品相对短缺，整备体系、延保服务几乎空白，人才匮乏严重，大数据应用程度低……解决上述制约因素是推进我国二手商用车行业发展的重要课题。从发达国家的成熟经验来看，商用车产业的健康发展必须以二手商用车为依托，并建立起相对完善的上下游产业政策，而用户品牌忠诚度的建立也很大程度了依赖于二手车体系的完善。大会将紧紧围绕“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”的宗旨，持续推进相关产业链条的建设。

　　
  近几年来，商务部作为行业主管部门，持续向外传递出信息表示“将围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。”近日，商务部王文涛部长表示二手车行业的未来发展方式是“推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，促进消费的梯次消费、循环消费。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手市场也是今后一个很大的市场。”

　　
  截止到2021年6月底，我国商用车保有量已突破4000万辆，国五及以下车型占据市场保有量的90%以上，巨大的市场规模为我国二手商用车行业的发展提供了重要基础。但是随着汽车尾气排放标准的升级及产业结构的调整，对于市场中存量的国三、国四排放标准的商用车造成了严重的政策冲击。此外，各地政府通过包括迁户、上路行驶、年检等方面的严格管控，导致相关车辆的严重偏离市场应有价值，影响了我国二手商用车行业良性、有序的发展。

　　
  本次大会拟邀请国家行业主管部委代表，各省市地方政府部门代表，整车企业、经销商、配件企业、金融企业、物流企业、运输企业及改装企业、专家学者、商用车行业代表400余人参会。现诚邀全国行业精英莅临本次大会，共商行业发展大计。

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