近年来随着高品质消费品和市场主体对高质量物流服务需求的不断释放，我国冷链物流行业迎来高质量发展契机。2021年11月，《“十四五”冷链物流发展规划》正式公布，进一步确立了冷链物流在现代化建设全局中的重要地位，加之今年1月蓝牌轻卡新规的正式落地，违规车型被清退，高品质合规冷链轻卡车型被推向了市场的C位。以此为背景，2022虎年伊始，随着二十余台“绿叶”冷藏车的交付，中国重汽冷链轻卡迎来了首月销售开门红，既能够迎“风口”而上，又可以很好地适应新规，源于中国重汽作为行业领军企业的一份底气。
冷链货品不一而足，但是卡友的高价值运营愿景却是人同此心的。面对新时期，新格局，中国重汽通过深入挖掘绿通、乳品、肉类、加工食品、水产、医药医疗用品等细分市场的不同冷链运输场景，精准把握冷链细分市场的运营节奏，综合了不同市场用户需求、政策法规等因素，在保鲜、动力、油耗、承载力、装卸便利度、驾乘舒适性等方向，最大限度满足卡友的需求，提出一体化解决方案。放眼中国重汽“绿叶”冷藏车国六产品布局，智相、悍将、统帅、G5X等主力车型，在严格遵守技术规范要求的同时，将品质造车的理念彰显得十分到位。
冷链运输要保证货品始终处于规定温度环境，这对冷链车的车辆本身和上装都提出了较高的要求。冷藏厢不同于普货车厢，不仅要结构结实，还要有长效稳定的保温隔热功能，中国重汽“绿叶”冷藏车采用国内外知名品牌冷机，与众多优质改装企业精诚合作，打造高品质上装，满足高品质冷链运输需求。并根据冷藏车改装特点及应用场景，为卡友定制专属冷藏车配置，恒定制冷，在满足高可靠性要求的前提下，实现低油耗和高出勤率。
新规出台之前，蓝牌轻卡通过超载来实现多拉十分常见，如今，车企和卡友都明白这种操作行不通，整车轻量才是王道。在轻量化设计方面，中国重汽“绿叶”冷藏车应用了新材料、新工艺，整车新增100余项轻量化设计，降重50余公斤，整车自重合规，上牌无忧。同时，整车承载结构全面升级，承载更高，应力更低，刚度更强，实现轻量而重载，安全出行。
由于冷藏车的冷机本身无法单独运行，需要依靠发动机提供“动力”，因此，新规将轻卡冷藏车的排量放宽至3.0L，即便如此，想要同时实现排量合规、动力强劲、保鲜可靠也并非易事。中国重汽“绿叶”冷藏车采用了能够提供强劲动力的潍柴N系列发动机，与法士特变速箱/中国重汽S-AMT变速箱/万里扬变速箱、汉德车桥，打造超硬核黄金动力链，更好地适应城市复杂路况。近年来更多卡友选择中国重汽产品，既是选择卓越性能和可靠品质，也是看重中国重汽关注全运营周期的亲人服务，以高维保时效、全媒体智能服务运行体系，为卡友奉上亲人关怀，实现价值共创。
为实现全面建成现代冷链物流体系的目标，引导轻卡走向高质量发展道路，全面贯彻落实碳达峰、碳中和各项决策部署，合规蓝牌冷链轻卡已成大势所趋。中国重汽“绿叶”冷藏车的高品质，缔造了销售上的气势如虹，一个冷链轻卡市场的新生态格局正在形成。
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