危化品即危险化学品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在运输装卸和储存保管过程中易造人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的化学物品，而运输危化品的车辆就是危化品运输车，是属于商用车行业的专用车中一个较小的细分市场。根据运输物品不同，危化品运输车可分为油品类运输车、化工液体类运输车和易爆物品类运输车，按吨位划分，又可以划分为轻型、中型和重型。
2022年一季度危化品运输累计销售5167辆，同比下降12.1%，是近6年来第一次销量同比降幅超过两位数、处于近年降幅最大的年份，说明目前危化品运输车市场不是太景气。主要与目前的市场大环境有关。据调研分析主要原因大致包括以下几个：
一是疫情肆虐，使得拉动危化品运输车的销量增长的动力减弱。2022年开年以来，部分地区疫情不断抬头，出现反弹现象。特别是3月以来，吉林、上海等区域疫情严重。使得以下拉动危化品运输车的需求增长的动力源受到破坏：
1、因疫情不少涉及危化品的投资项目受到抑制，输出的货源明显减少，对承担运输危化品的运输专用车需求当然随之减少。
2、为防控疫情，很多高速公路等交通要道均设有卡点，层层检测核酸，导致物流运输停滞，使得危化品运输运输效率大打折扣。据悉在运输途中，由于司机们难免经过疫情中高风险地区，因此他们也成为各地重点防控的对象，给司机们的正常运输客观上带来诸多不便，使得中长途危化品运输受阻，降低了运输效率，不少危化品运输专用车的运营效益因此大大降低，这必然会影响部分终端客户采购新车的积极性。
3、因疫情影响，不少车企都停工停产，危化品运输新车交付也受到严重影响，当然影响今年一季度危化品运输专用车的销量。
二是受经济大环境影响，终端需求缩减严重。受经济大环境影响，部分车企受限电等影响，生产开工不足。这必定导致企业输出的货源比之前大大减少，在这种大背景下，终端客户换车和购买新车的意愿明显降低。
三是国五库存的(国五)二手危化品运输车低价贱卖，冲击了价格较高的国六危化品运输车新车市场。
四是车多货少、运价低迷在危化品运输市场中目前照样存在，因此也影响了客户购车的积极性。
五是柴油涨价，危化品运输成本提高，压缩了客户的利润空间。由于危化品运输车辆9成以上是柴油车辆，而今年以来受国际局势影响，柴油价格连连上涨，无疑提高了危化品运输车辆的运营成本，压缩了客户的利润空间，导致客户购车意愿降低。
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