房车作为专用车行业的一个小众市场，在我国发展已有近20年的历史了，当前已经得到国家层面和行业的高度重视。近年房车市场得到了较快发展。但由于疫情影响，我国房车在经过2021年的高速增长后，增速减缓，2022年以来受到影响比较明显。特别近期新冠疫情传播非常快速，很多居民都不敢出门旅游，对当前的房车市场影响较大。

  根据中国汽车流通协会提供的上牌数据，2022年12月我国房车实际销售1009辆，同比下滑10%；2022年房车累计销售11391辆，同比下降9%. 在近5年的12月的房车销量中，2022年12月的销量为1009辆，是近年同期第二高的月份，处于中上水平，同比增长-10%，增幅居近年同期最低。2022年的累计销量为11391辆，也居近5年同期第二高，同比增长-9%，增幅居近5年同期最低。总之，无论是12月还是全年，2022年房车销量均居于近5年同期第二，同比增幅均创近5年同期新低。

  2022年12及全年房车市场中: 12月及全年C型房车销量占比均在7成左右（分别为66.8%和69.1%），占据了12月和全年房车市场的主体地位；12月及全年B型房车销量占比均在3成左右（分别为31.6%和30.08%）。12月及全年A型房车占比均很少（分别为1.6%和0.82%）。几乎可以忽略不计。总之，无论是2022年12月还是全年，房车市场均呈现C型房车和B型房车二元结构，A型房车几乎可以忽略。

  据分析主要是因为拖拽式房车很难上路，而且各地的罚款政策也不一样，因此拖拽形式的房车很难有太大的市场，C型房车将是未来若干年在公路行驶的主打车型。

 
 
 
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