那么2024年1月冷藏车销量有哪些特点？

  一、销量实现同环比“双增”，收获“开门红”: 根据终端上牌数据，2024年1月冷藏车销售4098辆，同比去年1月的2891辆大增42%，环比去年12月的3611辆增长13.5%，呈现了同环比“双增长”的现象。

  据分析主要原因有：

  1.今年春节假期全部落在2月份，1月工作日比去年同期多了7天，因此给企业今年1月拓展冷藏车市场和上牌增加了机会。

  2.今年1月是春节前的最后一个月，部分终端用户集中采购冷藏车，用来储备春节期间的食品等；

  3.新能源冷藏车销量同比增加。

  由于去年1月是新能源汽车购置补贴取消的第一个月，对当月的新能源冷藏车销量产生了较大影响；而今年1月这种影响几乎消除，因此今年1月新能源冷藏车销量同比增加。这一定程度上也推高了今年1月冷藏车整体销量。正是上述诸多因素的叠加作用，导致今年1月冷藏车实销同环比“双增长”而收获“开门红”。

  二、与2023年同比构成“2连涨”，且同比增速居近7年第二: 根据终端上牌数据，2018年—2021年，冷藏车一直保持着“4连涨”的态势；但2022年月却第一次出现下降，2023年与2024年1月冷藏车销量同比呈现“2连涨”，且今年1月同比增速居近7年第二。

  三、轻型领跑领涨，主体地位同比增强: 按吨位划分，2024年1月各类冷藏车销量及占比与2023年同期占比比较（数据来源：终端上牌信息）

  1、2024年1月轻型冷藏车冷藏车销售2827辆，同比大涨50.5%，跑赢并领涨大盘；市场占比69%，可见轻型冷藏车一家独大，是冷藏车市场的主打车型，且占比同比减少4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明轻型冷藏车主体地位增强。

  2、2024年1月重型冷藏车销售767辆，同比增长19.5%，跑输大盘；市场占比18.7%，居第二，是冷藏车市场的次主打车型；但占比同比减少3.5个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

  3、2024年1月中型冷藏车销售66辆，同比增长17.9%，跑输并领跌大盘；市场占比为1.6%，居第四，占比同比减少0.3个百分点；

  4、2024年1月微型冷藏车销售438辆，同比增长39.5%。跑输大盘；市场占比10.7%，居第三，且占比同比减少0.2个百分点。

  四、按驱动形式划分，4X2类车型占比超9成，且主体地位增强: 按驱动形式划分，2024年1月各类冷藏车销量占比及占比同比变化（数据来源：终端上牌信息）2024年1月各种驱动形式的冷藏车销量占比及变化呈现以下特点：

  4x2类（2轴）冷藏车，销售3934辆，市场占比为96%，居于绝对的垄断地位，且占比同比增加1个百分点，垄断程度同比增强；

  6x2类（3轴）冷藏车，销售61辆，市场占比为1.5%，居第三，且占比同比减少0.1个百分点；

  8x4类（4轴）冷藏车，销售82辆，市场占比为2%，居第二，且占比同比减少0.6个百分点；

  其他类冷藏车销售21辆，市场占比0.5%，居第四，且占比同比减少0.3个百分点。

  五：福田、解放、江淮居前三: 根据终端上牌数据，2024年1月冷藏车销量排名TOP8（只统计销量在终端实际销量在100辆以上的企业）：在2024年1月冷藏车竞争格局中，福田、解放、江淮居前三。销量分别为1263辆、537辆和450辆，市场占比分别为30.8%、13.1%和11%；可见福田汽车是唯一销量超越1000辆、市场占比超3成的企业；可见福田汽车在冷藏车市场的霸主地位，至今无人能撼动。

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