1.使用不当油耗高选择合适的润滑油: 机油是大家最熟悉不过的东西了，选择不当会对车辆的油耗带来影响。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封等功能。从润滑的作用简单来讲机油可以使发动机各个相对运动件得到良好的润滑，减少摩擦，降低运动阻力。如果机油润滑不良，运动阻力增大，油耗也会随之增高。此外机油经长时间工作后会慢慢变质，从而降低粘度，减少润滑系数，摩擦增大，及时更换机油也是非常重要的。目前机油的使用存在两个误区，一个是盲目追求高品质，一个是过度追求低成本，其实这两种行为都是不可取的。

  2.风阻问题莫忽略挂车同样需要注意: 风阻对车辆油耗的影响大家现在是越来越重视，国内目前不少新推出的新车型都开始标配导流组件，尤其是牵引车和厢式载货车更为普及，这个看似简单的东西不仅让车辆更加美观，同时也让车辆更加的节油。还有就是高速行驶的时候开窗带来的风阻油耗甚至比使用空调还要高，高速关窗用空调也能降低油耗。但是挂车的风阻问题却往往容易被忽视，目前不少牵引车的鞍座位置都是可调式的，选择合适的挂车，适当的调整鞍座的位置，减少主挂车间隙，对于降低油耗都能起到一定的帮助。目前挂车的空气动力学组件的应用也开始逐渐受到重视，大家可以通过改变货物的装载体积分布和篷布的捆扎来帮助减少风阻带来的油耗。

　　
  3.轮胎对于油耗的影响: 正所谓千里之行始于足下，对于卡车而言轮胎就是那双脚了，鞋子是否合适对车辆油耗也会带来很大的影响。比如在长途行驶时，选择低滚动摩擦力设计的节能轮胎就能得到较好的节油体验。大家在选择轮胎的时候要全面考虑影响油耗的各种因素，例如轮胎花纹。此外轮胎宽度也会对油耗的带来一定的影响。还有就是正确的胎压了，根据统计显示，大约30%的卡车在行驶时因为胎压不足导致油耗增加，建议大家养成勤检胎压的习惯。

　　
  4.瞬时油耗合理使用切勿因噎废食: 型都开始设有瞬时油耗提醒的功能。但是恰恰是这个瞬时油耗在方便使用的同时，也为驾驶员带来了一定的干扰。如果一味的盯着瞬时油耗来控制车辆那就是要闹笑话的。正确的方法的是让车辆快速加速驶离爬坡等路况，而不是吊着油门去盯着自己的瞬时油耗。

  5.巡航不是一劳永逸有时人脑比电脑要靠谱: 辅助制动系统系统在重卡上很常见，抛开液力缓速器不谈，单单是发动机制动系统，除了安全外，也会有一定节油的效果。因为发动机制动在下坡工作的时候是停止喷油的。另外，在减少刹车片、轮胎等磨损也是具有不少优势。

  6.节油驾驶讲策略欲速则不达且行且摸索: 例如在相同的路况下如果两车分别以80km/h和90km/h速度行驶100公里，时速90公里的车只比时速80的快7分钟，但是油耗却会足足相差10%；相反两车在高速路况下分别以40km/h和50km/h速度行驶100公里，时速40公里的车会比时速50的要慢30分钟，油耗却相差不大。在爬坡路段时，通过预见性提前加速，让车辆尽量在高档位低转速下快速冲坡，而且平直路段则是一个较为稳定的速度运行，这样油耗和时效性都能够得到很好的表现。而目前不少卡友的习惯是遇坡低档高转速慢慢爬，平路高速使劲跑，这两种驾驶习惯带来的油耗差距是非常大的，如何将这点做到平衡需要在驾驶中不断的摸索。

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