我国对去年的电动重型卡车市场进行了总结，得出的数字相当惊人，不仅创下纪录，与欧洲的统计数据相比，更是格外突出。在2024年这一整年里，中国市场共交付了77100辆电动重型卡车，另外还有4400辆氢燃料重型卡车，两者加起来，总计81500辆无内燃机的重型车辆。这意味着，电动重型卡车在中国市场的占比达到了13%，氢燃料重型卡车也慢慢接近1%的市场份额。其中，最畅销的电动卡车品牌是徐工，销量达到1.44 万辆，陕汽紧随其后，交付量为1.41万辆。

  这些数据高得惊人，国际清洁运输理事会都专门对其展开了分析。要知道，早在2015-2016年，由于国家补贴，中国就掀起了第一波对电动卡车的需求热潮。到了2024年底，又一轮补贴政策出台，统计数据再度大幅攀升，尤其是从事商业运输的公司，采购量显著增加。将我国的这一成绩与欧洲的统计数据对比一下。2024年，欧盟、挪威、瑞士以及英国，总共交付的重型电动卡车数量还不到4.2万辆，与中国相比，需求低了18倍。

  更让人意外的是，欧洲重型电动卡车的销量，甚至比中国的重型氢燃料电动卡车还要少。要知道，氢燃料电池技术还比较新，成本也非常高。在欧洲整个重型车市场中，电动重型车的占比仅为1.3%，与中国相比，低了整整十倍。在欧洲重型电动汽车市场中，沃尔沃卡车表现最为突出，销售额占比达到47%，销量远超其他竞争对手。

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