自卸车又称翻斗车或工程车。主要指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车广泛应用于工程、矿山、城市等各类建设场地和短途运输场所。市场主导产品有：东风自卸车,东风小霸王自卸车,东风金刚自卸车,东风153自卸车、东风145自卸车、东风天锦自卸车、东风天龙自卸车、东风后双桥自卸车、东风大力神自卸车,解放自卸车等各类自卸车。自卸车主要用于建设施工运输。市政及大型厂矿部门运载各种建设材料如：灰、砂、石、土等散装建筑运输材料，也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤，要求承载力大，性能稳定,

  由于自卸车使用的频繁性,所以故障也多,以下湖北程力列举以下故障及修理方法供您参考:

  自卸车常见故障及其原因
  1 车厢举升困难 其原因有以下几方面：
　  a.油箱中油量不足；b.油箱滤网或管路严重堵塞；C．油泵有故障，不供油；d．举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；e.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；f．举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；g，储气筒气压不足；h.取力器、油泵齿轮工作不良；i．液压油不清洁，杂质卡死分配阀。

  2 车厢升举缓慢有窜动:a.回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大；b.举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封
不严，造成油压不足；C.齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量；d．管路严重堵塞或存在泄漏。
  3 重载举升不起:a.严重超载；b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上；C.油液粘度太低；d．管路、阀、缸均存在泄漏故障。
  4 车厢举起后自行下落:a.单向阀卡滞；b．举升缸密封圈密封不良；C.分配阀卡滞，没有完全到位；d.管路有泄漏。
  5 车厢不下落:主要是由于气压不足，不能使分配阀回油阀动作，或限位阀管路破损，举升开关及举升缸卡滞。
  6车厢举升不能停在任意位置:多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致。

  自卸车故障检修
　首先查看是否有足够的油平面，不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常；油路、气路有无漏渗现象，必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好，举升缸是否密封良好，必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵，应予更换新件。液压油不清洁，引起油路堵塞或液压不足，动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时，应予换件修复。
  自卸车液压传动系统的检修
　油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪音。轴颈和轴承磨损后还将引起齿轮与泵腔径向间隙的变化，造成齿轮中心相对泵腔的相应中心线向进油腔一方偏移，工作中容易产生径向跳动，并且使部分区域变大，部分区域变小。间隙大的引起泄漏，油泵流量和压力下降；而间隙小的将会使齿顶碰撞和摩擦，泵腔引起损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。
系统检修见表1。
  自卸车液压系统检修要点
　自卸车总成拆开分解后，零件应小心放置在洗油中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁；使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。