“你可以看到，在我们公司门前，一辆辆新车排的整整齐齐的，没人来买，尤其是牵引车”。接着刘力洋给记者算了一笔账，成品油价格现在每吨涨600元，相当于每公里涨五毛钱，卡车用户的利润空间受到了很大的挤压，据他介绍，身边有很多卡车用户，为了生存，开始纷纷转行，寻找其他的出路。

　国际原油价格连续上涨成了一条导火索，在引发国内成品油价格上调之后，国内液化气价格也顺势爬高。一个月之内，全国液化气出厂价格平均上涨超过500元/吨。一份研究报告显示，卡车的使用成本中燃油费用占40％以上，吨位越大，燃油成本占比越重。重型卡车的燃油费用占总使用成本的50％左右，油价上涨将严重侵蚀卡车运营利润。以重型卡车为例，卡车运输净利与柴油价格成负相关的关系，与运输价格呈正相关的关系，具体比例为1∶1.44和4.33∶1。即本次柴油价格上涨9.69%，卡车运输净利减少13.95%；如果要保持前期净利不变，运价需上涨3.22%。

　在这种情况下，油、气等价格的上调必然侵蚀卡车运输者的利润，卡车司机会从降低空驶率、提高运输效率等方面来减少油价上涨所带来的冲击，从而进一步抑制市场对卡车的需求。据介绍，对于运输型物流企业来说，因油价成本占总成本的比重较高，物流企业普遍对于油价变动相当敏感。

　河北汽车贸易有限公司副总经理张温善在谈到今年的重卡市场时说：“我们经营的重卡品牌较多，截至3月中旬，虽然具体报表还未出来，但与去年相比，下滑幅度很大，3月的销量情况还呈现出环比下降趋势。”他表示，油价不断上涨，但运费并没有因油价上涨而上涨，这对重卡用户的购买行为也产生了很大影响。来源：环球卡车

   湖北程力专用汽车有限公司简称湖北程力：主导品种有洒水车、油罐车、加油车、运油车、垃圾车、吸粪车、吸污车、自卸车、半挂车、清障车、随车吊、高空作业车、教练车、冷藏车、防爆车、散装水泥车、化工车、消防车、汽车配件、混凝土搅拌车、牵引车、液化气体运输车、校车等二十大系列300多个品种车型。湖北程力汽车公司是国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型环卫专用汽车制造厂。