北京车展南广场内，有几处展台将校车作为重点宣传车型之一向参观者展示，部分车辆还允许上车观看。记者看到纳威司达展示的校车前有不少家长带着孩子围观并上车试乘，而国产校车车门敞开却鲜有人来。不少家长反映对国产校车专门设计的软化座椅并不买账，一位参观者拍着纳威司达校车革质直背座椅感慨道：“不愧是美国产的，这车座看着就结实。”

　除个别外形较小、载客量少的车型外，其余均借鉴美式标准外观的长鼻子校车。在内部配置方面，大部分校车均按照新国标配有可翻折的停车标、车身校车标识、车内监控摄像头、照管人员专用座椅等，然而，一一细查之下，每种车型均有不同程度的不合标准之处。其中，纳威司达校车无论是车身标识还是车窗、应急出口的设计，都不符合新国标的规定。

　纳威司达参展工作人员介绍说，该车是直接从美国进口的，一切按照美国标准，此次只展示不销售。此款校车目前已与江淮签订协议，在上市之前会按照中国标准进行调整。

　苏州金龙销售经理说，校车作为一个独立的车型的情况也是近来才有的，很多标准都在逐步摸索改进中，此次参展校车在新国标实施之后会按照规定再次调整。“原来也不是这样，都是按着国家的规定随时更改的。”

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