新学年开学伊始，孩子们上学路上的安全问题，再次成为广大家长和社会关注的焦点。通过不断加大政府投入，我省各地采取多项举措确保学生校车安全。据不完全统计，邯郸、秦皇岛、沧州等地的10余个县(市、区)，从这个学期开始又有数万名学生坐上了符合国家标准的新校车.

  这个学期开始，青龙满族自治县25个乡镇、39所寄宿制中小学校的8257名农村寄宿学生，都坐上了符合国家标准的校车。为解决农村寄宿学生的校车安全问题，青龙满族自治县财政出资500万元，从今年下半年起，配备新校车20辆，在全县设立570个站点，开通校车线路161条，每月开通班次2136次，实现了这个山区贫困县的校车接送全覆盖。

  “我们向每个孩子每年收取600元左右的乘车费，比外面的‘黑校车’还便宜。”从邯郸市万合集团的校车公司了解到，包括燃油费、维修费、司机工资、保险以及车辆折旧等费用在内，每辆校车每年的运营成本约为20万元。但为了鼓励孩子们坐更安全的校车，校车公司以低于“黑校车”乘车价格近一半的标准进行定价，按照核载30人计算，每辆校车每年的收入仅有2万元左右，亏损约18万元。但由于有市县两级财政每年2000多万元的补贴，即使定价低，校车公司也并不担心赔本，同时，学校和家长还能享受到“物美价廉”的服务。开学仅仅几天，乘坐校车的学生人数就出现了大幅增长。

  专业客运公司负责运营，政府财政出资补贴，家长适当负担车费——笔者在采访中发现，相比由学校出资购买校车、招聘司机的校车运营模式，邯郸和秦皇岛等地采用的“政府主导、公司运营”模式，受到了更多家长和学校的认可。“行车更安全、价格更低廉”，是这一模式受到认可的两个主要原因。

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