顶篷布堵死超载“歪门”.1日晚9点半，在成都科华路一工地，记者看到20辆改装完的运渣车正在运行。随着篷布沿着轨道滑动，装满渣土的运渣车被盖得严严实实。“运渣车改装后，车顶篷布超载后无法合拢，彻底堵死了超载的生财‘歪门’。”成都市扬尘整治指挥部办公室负责人温旭东说。据介绍，该工地现在使用的40多台运渣车属于成都洁龙货运公司，其中20多辆已经按要求改装全密闭。11月20日前，公司其余车辆将全部完成改装。

　针对部分还未整改的车辆，城管部门现场散发宣传材料并要求整改，整改不力的违规车辆下一步将严格查处。已经签订改装合同的车辆，可以在一周内进行过渡，限期安装。

　未密闭运渣车将“丢饭碗”.“仅成都中心城区就有3000多辆运渣车，目前已改装的运渣车达到600多辆。”温旭东说，一些车主出于利益和观望心理，不愿意按时按规改装。运渣车主的侥幸心理将成为泡影，成都将严格执法，11月1日以后，没有改装的运渣车，一律将无法从事渣土运输，没有达到标准的运输企业，将无法进入建筑垃圾运输企业名录，市建委将负责监督有土方开挖运转需求的建设单位，必须与名录中的运输企业签订运输合同。

  今后，政府重大项目都将使用全密闭运渣车，从硬件上杜绝撒漏和超载。不合格运渣车将丢掉“饭碗”，合格的全密闭运渣车则将受到按时保养等完善服务，中心城区故障运渣车可在2小时内得到救援维修。

  运渣车20辆以上才能经营.同时，成都将对运渣车全面实施公司化管理，私人运渣车将成为历史。目前，成都市城市管理部门已经完成60多家从事建筑垃圾运输经营的企业申请备案。按规定，成都的运渣车公司必须要自有运输车辆20辆以上，同时具有独立法人主体资格和道路运输经营许可证；驾驶员人数与车辆规模相适应；有规范的专用停车场地，并有配套车辆冲洗设备等。

  条件符合的运渣车公司，允许其他车辆挂靠，但必须统一公司名称。温旭东表示，公司化运营将有效解决运渣车管理困难无序等问题。