中国乡村开通校车，一个最直接的问题就是费用。“目前采用的是费用公担原则，即学生家长合理负担一部分，这部分费用低于目前农村班线车费标准，县财政补贴一部分。”肥西县相关负责人介绍说。简单地说可以算是政府花钱购买校车服务，通过招标，选定安徽交通运输集团有限公司进行肥西县中小学校车运营，该公司在肥西注册成立校车服务公司，专司肥西县义务教育阶段学生上放学交通服务工作。
“作为民生工程，除了学生缴纳少量的乘车费，余下大量的运营成本都需要政府财力保障。”肥西县校车服务有限公司负责人表示，只有这样才不会增加学生家长的负担，政府主导是专业校车运营的关键。
有相关负责人算了一笔详细的账：根据肥西县校车服务协议，校车运营费用分为四大块：
1、运营管理成本，每车每年为66000元(以19座校车测算，下同);
2、企业投资回报额，分固定、奖励两部分，分别为购车成本的5.8%、4%，每车每年为11600元、8000元;
3、车辆折旧费，按服务期八年均计，每车每年25000元;
4、固定成本(购置税、牌照费、油耗费、维修费、保险费等)，测算为每车每年33000元。
上述四项费用之和经有关部门审核审计，减去学生每期(年)乘车交费，19座校车运营费用差额约130000元(32座校车约为145000元)。
在高店乡试点的基础上，从今年9月1日起，肥西县正式在高店乡、铭传乡、山南镇三个乡镇投入37辆校车(含5辆待运营)参与运营。“按照肥西县校车运营方案要求，明年春季开学，计划在符合校车开通条件的区域全面开通校车。”肥西县相关负责人表示，预计尚需投入运营校车100辆，乘坐学生4000多人。
此次市教育局及各个县市区教育局一把手们，都实地了解了高店乡校车运营情况，下一步各个县市区将开始推行各自的校车运营方案。事实上，新国标校车的推进已经有了明确的时间表，根据省里的统一安排，到2015年3月份，所有校车都要更换为新国标校车，不符合条件的校车都要淘汰，在校车运营管理上也需要适时跟进。来源:合肥晚报
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