从我国这几年的冷链物流运输情况来看,国内冷藏车市场发生了一些变化。
尽管城际冷链运输所需的重型冷藏车增长比较缓慢,但是城市内部配送却发生了很大的变化。国内不少城市对货车的严格限制,带动了客厢式冷藏车的增长,且一直保持着强劲的发展势头。近几年国家陆续出台了不少政策,规定新成立或者新换证的医药企业必须配备冷藏车,但是从目前反馈的信息表明,医药企业对冷藏车的购买热情不高,最主要原因是因为政府的监管不到位,医药企业根据规模需要购买多少冷藏车,购买的冷藏车是否投入使用都缺乏监管。
从冷藏运输结构分析,目前公路冷藏运输的运量只占25%,铁路冷藏运输的运量占55%左右,而欧美国家公路冷藏车运输的运量占60%~80%。从吨位上分析,欧美发达国家冷藏车呈两极化的发展态势,轻型和重型占比较大。而在国内由于用车习惯及物流管理等因素的制约,中型和轻型冷藏车的占比较大,适用于城际运输的半挂冷藏车却增长缓慢。目前国内冷链物流行业的制冷技术只相当于国外80年代的水平,冷冻冷藏质量监控、环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。尤其是第三方冷链物流运输还没有发展起来,所以说冷藏车市场还有很大的增长空间。
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