开学在即，正当万千家长在为学生上学路上的安全牵肠挂肚时，网上爆出了“浙江温岭52辆崭新校车闲置一年并沦为公厕”的消息，在“国内校车保有量存巨大缺口”的大背景下，本该是学生守护神的温岭校车却“无处安放”，一石激起千层浪，触发公众再次聚焦“校车问题”这个老命题。离奇的校车新闻、频发的校车事故，让人们不禁发问：国内校车市场究竟现状如何？该如何解决校车安全隐患，让孩子们的上学路平平安安？
自2012年国家颁布《校车安全管理条例》以来，各个地区因地制宜，大力推动校车的采购、补贴、推广和使用。在此过程中，多数地区采取了“政府主导、市场运作、财政补贴、公司管理”的方式，让许多中小学生就此坐上了安全的专业校车，也让近年来的校车市场火爆起来。
数据统计，2013年校车总体市场销量为30000台左右，同比增长约25%。今年校车总体销售情况良好，其中湖南省更是以1806台的销量位列全国之首，紧随其后的分别是广东1504台、河南1053台、山东883台、湖北748台、安徽501台。从各个品牌校车销量看，上汽大通、宇通等部分品牌的专用校车销量表现非常抢眼。
虽然从各方面数据看来，全国校车系统建设正在步入正轨，但实际上却存在着诸多不容忽视的乱象。比如，不少地区盲目购买校车，对校车品质疏于把关，甚至选购仅有校车之名而无校车之实的“稍做改装车型”。据调研发现，各种“伪校车”、“山寨校车”仍随处可见，其中不乏面包车、农用三轮车、各种报废车辆……种种安全隐患令人唏嘘。各区域校车品质参差不齐、发展水平严重不均，校车乱象几乎已成“痼疾”，让孩子们的上学路依然阴云笼罩。因此，撇开销量数字来看，中国校车市场还不够成熟与理性。
为整治校车乱象，让校车市场更加理性，国家和地方政府积极出台政策，并联手各方力量，全面推动校车系统建设。目前，在社会各界的不断努力下，上海、广州等区域校车系统建设开展得有声有色，为全国树立了标杆，其校车发展经验值得大力借鉴。
我们发现，在对校车系统建设至关重要的校车选购环节上，上海、广州等校车发展势头较好的区域，基本上有着同一套思路，那就是一方面严格执行高品质、高安全性能等校车重要考量标准，确保学子上下学安全，另一方面对本区域校车使用特点进行专业调研，选购最具适用性校车，避免“鞋子不合脚”的尴尬，让校车发挥最大效用，从而提高运营效率、节省运营成本。
在开学之际，人们纷纷将目光投向“温岭校车”，不仅是出于让闲置校车走出温岭，解部分地区学子用车之急的美好愿望，更因为关爱校车系统就是在为国家的未来护航。而如何更好地护航，上海、广州等地区的校车发展经验，已经给出了值得参考的答案。
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