近日，中国汽车工程学会悬架技术分会2014学术年会在山东淄博市举行。　随着整车企业对轻量化、舒适性、操控平顺性的日益重视，汽车悬架领域正面临新一轮的大规模技术升级。空气悬架、橡胶悬架、少片簧等轻量化产品，在客车、重卡等领域有大批量普及应用趋势。与会专家围绕“悬架节能技术与性能匹配、汽车悬架技术革新、产业发展趋势”等主题，就汽车车轮轻量化技术及其发展、镁合金和高分子材料技术在汽车轻量化中的应用、轮胎匹配与汽车底盘性能、液压互联悬架技术等具体问题进行了深入探讨。

  本次会议上可以感受到，轮胎匹配及与底盘性能的调校、车轮材料的选择、结构和工艺优化在提升车辆悬架轻量化、节能和可靠性方面的作用正日益得到行业各方的重视。玲珑轮胎夏训茂博士在会上专门介绍了轮胎匹配和汽车底盘性能调校的情况，他认为，作为底盘系统的重要部分，轮胎的制动、驱动、负荷指数、噪声、操控性都与整车操控性、舒适性密切相关。他建议，整车企业在悬架开发之初，将要将轮胎等纳入底盘性能开发整体中。中信戴卡股份有限公司副总工程师朱志华则介绍了公司在轻量化车轮同步设计开发、工程仿真以及新材料采用等方面的经验。在朱志华看来，材料仍然是实现轻量化的重要手段，而复合材料和铝合金材料在这一领域有巨大的潜力可挖。
 

　目前在汽车悬架产品技术的升级中，仍有很多因素制约。比如，悬架产品技术的仿真分析方法和虚拟开发技术以及整车动力匹配性能的分析和评价，都是目前行业内面临的难题。一汽技术中心介绍了公司在整车动力性分析与评价方面的最新进展。记者在会上了解到，鉴于目前底盘系统中的电控部分所占比重越来越大，底盘系统与整车联合标定占用的时间越来越长，成熟的数字化汽车CAE集成技术的应用，对于悬架产品、技术的快速应用显得越来越迫切。

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