半挂车的轻量化方面虽然欧洲不向中国那样过度追求轻量化，但是在轻量化上，欧洲挂车同样走的很远。帘布式半挂车在此次汉诺威车展上展示的算是最多的一种挂车了，侧帘式半挂车相比国内的铁皮厢式挂车更轻更方便。
半挂车轻量化方面说的最多的就是铝合金材料的大量应用了，铝合金车厢板、铝合金固定支架，铝合金车轮在欧洲挂车上已经基本上属于标配，重量轻，散热好，省轮胎。气囊悬挂，碟刹、单胎也属于标配，在挂车上看到的唯一的双胎板簧鼓式制动的还是施密茨为其在中国武汉设计生产的一款仓栏式半挂车。
半挂车车桥轻量化方面甚至已经出现了碳纤维车桥，碳纤维在保证车轴强度的同时，重量更轻，配合铝合金轴端设计，重量进一步降低。此次2014汉诺威车展，挂车方面给我们印象最深的就是以上三点：轻量化、信息化以及专业化，特别是在其专业化上，提升物流效率上我们的半挂车需要走的路还很长。作者：徐冲 来源：卡车之家
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