“目前,接送孩子车辆多数为幼儿园自有或者租用的面包车,中小学多数为客运公司代运,很多黑出租也参与其中,存在大量超员现象,交通安全形势严峻,一旦发生事故,后果不堪设想。”交警部门相关负责人介绍。在交警的积极建议下,针对目前形势,济阳县两次召开由教育、交通等部门参加的会议研究部署校车安全工作,并派专员到外地取经,学习借鉴外地市校车运作模式,确定了政府主导、财政适当补贴、公司市场化运营的模式,争取在4月5日前后推出济阳特色的专用校车运作模式。

　校车安全管理条例于2012年4月5日正式颁布实施。条例明确了政府及有关部门的校车安全管理职责,规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和责任,设定了校车使用许可,赋予校车通行优先权,对校车最高时速和超载作了明确规定,并明确了校车的法律责任。条例要求幼儿、小学生、初中生除家长接送外,必须使用专用校车予以接送。

　由于涉及经济发展水平、教育均衡发展、道路交通建设和管理等诸多因素,此条例给出了一定过渡期:自条例施行之日起三年内,用于接送幼儿、小学生的专用校车不能满足需求的,可以根据省、自治区、直辖市人民政府的规定,使用其他取得校车标牌的载客汽车。2015年4月5日,三年过渡期已到,按照条例要求已经不能使用非专用校车接送孩子。作者：张健 来源：齐鲁晚报

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