近日，东风商用车发动机厂4H发动机装配生产，由与dCi 11重型发动机共线混流装配切换到新建的4H发动机装配线（以下称“4H装配线”）进行独立生产。经过一个月的拉练，产量和质量都达到了要求，这标着4H装配线完全具备批量生产能力。
据悉，排量为4.8升的4H发动机是东风自主研发的高性能柴油机，它匹配东风天锦后受到了用户欢迎。由于dCi 11重型发动机产量增长迅速，两种产品混流生产的方式已经成为提升产量的障碍。
4H装配线于去年9月份开始设备安装，12月份进行调试和人员培训，今年1月份开始小批量生产。新建成的4H装配线达到国内领先水平。据4H作业部部长周文强部长介绍，4H装配线采用了先进的信息化技术，生产线上所有检测数据，包括生产、质量和设备信息等，都会自动传输到终端服务器，便于管理者随时掌握生产线状况。同时，又能把相关数据储存到光盘上，便于维修人员查阅。生产线采取内外装一体化设计，避免内外装分开设计所造成的在制品多、环节松散等不利现象，有利于降低库存和提高生产效率。在物流方面，引进RGV无线取电自动往复输送小车、AGV自动输送小车等，使线边整洁、物流顺畅。
目前4H发动机装配质量稳定，试验一次合格率达到96%。在保证生产的同时，生产线还在进一步完善，目标是建成无尘车间，并引进“Stopline”（停线）管理，形成快速反应机制。 |
