“三分靠品质，七分靠保养。”作为专用车的心脏，发动机也是需要我们维护和保养的，但是很多专用车用户往往忽视了这一点，就连定期的服务站保养也只是应付了之。现今，国四发动机与国二、国三大泵式发动机保养有所不同，部分专用车司机对国四发动机还存在排斥的想法，很大原因是由于对专用车维护和保养无所谓，认为没那么容易损坏，大家一起来了解专用车国四发动机的保养和维护。

  专用车国四发动机对发动机的检查项目一般为机油油面、冷却液液面是否符合要求，燃油量是否充足；并检查机油管路、燃油管路、进气管路和冷却系统是否有渗漏现象；另外启动发动机，使发动机保持怠速运转，观察发动机的状况，比如是否有振动异常及异响最重要的是用户在购买之后，一定要仔细阅读说明书，千万不要觉得是自己是开过几年车的老司机，而置之不理，说明书上会提示一些我们在使用过程中需要注意的细节。正如读书一样，每次读完都会有新的收获，常读常新。

  专用车国四发动机也是需要磨合的，一般磨合里程在3000-5000Km，在磨合期内应减少装载量，使用国四或国四以上等级的柴油。 一般磨合期后就将对车辆进行首保了，首保中将再次对发动机进行全面的检查、紧固、调整和润滑。主要有润滑油的更换，以及机油滤清器和滤芯。并检查、调整气门间隙；查冷却液容量并加足；固冷却管路管夹，固进气管路软管和凸缘连接件；查紧固传动带，调整怠速转速，并对需要加注润滑脂的部位加注润滑脂。

  专用车国四发动机大多使用的是SCR后处理技术，只有少数轻型发动机才使用的EGR，SCR是需要使用车用尿素的，但是很多用户往往对此并不重视，而且也不清楚如何维护和保养。国四发动机SCR后处理系统的日常检查和维护可对发动机的动力及油耗产生很好的帮助。SCR后处理系统的日常检查和维护主要与尿素有关，尿素溶液的品质差、液位偏低、滤网损坏、堵塞等会造成尿素泵损坏、产生OBD报警，从而导致发动机动力的下降。发动机SCR后处理系统的保养首先应该选择合格的车用尿素、并且时常检查尿素液位、尿素罐滤网、尿素泵滤网、管路是否完好及堵塞，发动机的SCR后处理系统也是需要定期去服务站保养的，一般保养里程在100000-120000公里之间。

  最后，注重专用车的日常维护及保养的用户，故障率会降低35%以上，油耗降低7%以上，可见，维护和保养的在用车过程中的重要性。

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